交流與直流的充電樁測(cè)試的區(qū)別一、交流充電樁測(cè)試交流充電樁測(cè)試常見(jiàn)在停車場(chǎng)、小區(qū)、商場(chǎng)、服務(wù)區(qū)等場(chǎng)所，連接電網(wǎng)，就可以為電動(dòng)汽車充電機(jī)提供可控的供電裝置，供電裝置常見(jiàn)的有單向交流電源及三相交流電源。交流充電樁測(cè)試本身是沒(méi)有充電功能的，它只是提供電力輸出，與電動(dòng)汽車車載充電機(jī)相連接，就能為電動(dòng)汽車充電，但因?yàn)槠嚨某潆姍C(jī)功......
2021-10-18隨著功率場(chǎng)效應(yīng)晶體管（MOSFET）、絕緣柵雙極晶體管（IGBT）、場(chǎng)效應(yīng)晶閘管等主要開(kāi)關(guān)器件的出現(xiàn)，以及功率電子變換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的發(fā)展，代電子負(fù)載是利用有源元件主動(dòng)從電源中吸收電流。它是一種電流吸收器件，一般是由放大器和功率器件等電子元件組成的可調(diào)負(fù)載。它基于對(duì)功率管或晶體管的導(dǎo)通（占空比）的控制，通過(guò)功率管的功率耗散......
2021-10-16常用的電子負(fù)載有兩種：恒阻和恒流。恒阻負(fù)載的電壓和電流特性與普通電阻相似。目前使用的實(shí)際電子電路使用了大量的IC元件和電阻電容器。電壓和電流特性遠(yuǎn)非純電阻特性。恒流阻性負(fù)載更貼近實(shí)際，是大多數(shù)測(cè)試人員的首選。直流電子負(fù)載比交流電子負(fù)載使用時(shí)間更長(zhǎng)，范圍更廣。最初，利用電力電子器件的特性構(gòu)建帶有電力電子元件的電子電路來(lái)模......
2021-10-16充電樁測(cè)試在新能源汽車使用中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，工作方式采用高電壓、大電流，對(duì)使用安全有著極高的要求。那么充電樁測(cè)試使用的安全措施有哪些呢？1、充電樁測(cè)試要配置漏電、過(guò)流、防雷等保護(hù)措施，還得安裝防盜鎖，保障用戶使用安全性；2、在使用過(guò)程中如果有意外情況，充電樁要開(kāi)啟急停開(kāi)關(guān)，因此合格的充電樁要設(shè)置急停開(kāi)關(guān)；3、充電......
2021-10-16如何快速檢測(cè)充電樁測(cè)試的通信部份？一、傳統(tǒng)充電樁測(cè)試方案及弊端如今大部分充電樁測(cè)試通信部份是通過(guò)實(shí)車實(shí)現(xiàn)，但實(shí)際應(yīng)用中有著很多弊端。新能源汽車的BMS都有著差異性，很難去找具有代表性的車型；測(cè)試環(huán)境不止在戶外，大多時(shí)候?qū)嵲趹魞?nèi)，這對(duì)實(shí)車來(lái)說(shuō)都不方便；而且長(zhǎng)時(shí)間對(duì)車放電，對(duì)車有著很大的損耗，造成充電樁測(cè)試成本高。二、推車......
2021-10-16隨著新能源汽車的高速發(fā)展，充電樁測(cè)試在市場(chǎng)上越來(lái)越受歡迎，但由于資源分布不夠合理化，限制了充電樁測(cè)試為人們服務(wù)的效率，行業(yè)可持續(xù)發(fā)展面臨困境，阻礙新能源汽車進(jìn)一步銷售。車企涉足充電樁測(cè)試的優(yōu)勢(shì)如下：1、車企能為充電樁測(cè)試提供測(cè)試環(huán)節(jié)過(guò)程中可能會(huì)遇到的問(wèn)題，更針對(duì)性地去改善問(wèn)題，提高用戶體驗(yàn)感，解決利用率不均衡、匹配度失......
2021-10-15
