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以用戶需求和科技研發(fā)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步
以用戶需求和科技研發(fā)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步
旅游景區(qū)充電樁的應(yīng)急供電檢測需結(jié)合景區(qū)人流密集、用電需求波動(dòng)大的特點(diǎn)，重點(diǎn)驗(yàn)證突發(fā)斷電時(shí)的供電連續(xù)性。檢測環(huán)境模擬景區(qū)電網(wǎng)故障，通過 UPS 電源切換裝置制造 30ms 以內(nèi)的斷電間隔，測試充電樁是否能無縫切換至備用電源(通常為鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，容量5kWh)，切換過程中充電中斷時(shí)間需1s，避免車輛充電流程異常終......
2025-08-15
充電樁過壓過流保護(hù)檢測是保障用電安全的核心環(huán)節(jié)，需模擬各類極端電網(wǎng)狀況驗(yàn)證保護(hù)機(jī)制的可靠性。檢測系統(tǒng)采用可編程交流電源，能輸出 0-380V(三相)、0-600V(直流)的可調(diào)電壓，過壓測試時(shí)從額定電壓的 110% 逐步提升至 150%，每級停留 5 分鐘，觀察充電樁是否在預(yù)設(shè)閾值(通常為 270V 單相 / ......
2025-08-14
DCDC 轉(zhuǎn)換器振動(dòng)測試需遵循 ISO 16750-3 與 SAE J1455 等標(biāo)準(zhǔn)，模擬車輛行駛中的振動(dòng)沖擊對電子設(shè)備的影響。測試分為正弦振動(dòng)與隨機(jī)振動(dòng)兩類：正弦振動(dòng)測試頻率范圍 1Hz~2000Hz，掃頻速率 1oct/min，在三個(gè)互相垂直的軸向（X/Y/Z）分別進(jìn)行，振幅控制在 0.15mm（低頻段 1Hz~......
2025-08-13
電池包能量密度檢測計(jì)算需兼顧單體電池特性與系統(tǒng)集成效率，分為體積能量密度（Wh/L）與質(zhì)量能量密度（Wh/kg）兩類指標(biāo)。檢測前需通過高精度充放電設(shè)備（電流精度 0.1% FS）對電池包進(jìn)行全生命周期循環(huán)測試，記錄額定容量（Cn）與實(shí)際能量（E=∫UIdt，積分區(qū)間為 0~100% SOC）。質(zhì)量能量密度計(jì)算需精確稱量......
2025-08-12
電池包絕緣性能檢測設(shè)備是保障新能源汽車電氣安全的核心裝置，其技術(shù)設(shè)計(jì)需滿足 GB/T 18384.3-2015 等標(biāo)準(zhǔn)要求。這類設(shè)備的核心功能是測量電池包正負(fù)極對殼體的絕緣電阻與漏電流，通常采用高壓絕緣測試儀作為核心模塊，測試電壓范圍覆蓋 500V~1000V 直流（對應(yīng)乘用車與商用車電池系統(tǒng)）。檢測時(shí)需通過四端法......
2025-08-09
公共充電樁的外觀損壞檢測需兼顧安全性與功能性，形成 “視覺識(shí)別 + 物理驗(yàn)證” 的雙重檢測體系。首先是外觀缺陷分類，需重點(diǎn)識(shí)別殼體裂縫（長度超過 5mm 即判定為嚴(yán)重?fù)p壞）、充電槍頭磨損（插針外露或鍍層脫落面積＞10%）、顯示屏碎裂、指示燈故障（閃爍頻率異?；虿涣粒┑葐栴}，同時(shí)記錄 vandalism 痕跡（如涂鴉、......
2025-08-08