電子負(fù)載是通過(guò)電子器件來(lái)實(shí)現(xiàn)的負(fù)載功能，它的輸出端口滿足歐姆定律。電子負(fù)載通過(guò)控制功率器件MOSFET或晶體管的導(dǎo)通量，讓功率管將功率耗散，然后消耗電能的設(shè)備。電子負(fù)載具有多種工作模式，有定電流、定電壓、定電阻、定功率、短路及動(dòng)態(tài)負(fù)載等，能模擬各種不同的負(fù)載情況，如模擬定電流、定電壓、定電阻、定功率、動(dòng)態(tài)負(fù)載等。企業(yè)和......
2021-11-08電子負(fù)載外觀功能：1、測(cè)試模式：具有多種測(cè)試模式，如定電流、定電壓、定電阻、動(dòng)態(tài)負(fù)載、短路等；2、精準(zhǔn)度高，電流、電壓等數(shù)據(jù)為5位顯示；3、強(qiáng)拉載性能，輸入電壓1V即可實(shí)現(xiàn)最大拉載電流；4、可智能判斷電壓、電流等數(shù)據(jù)的上下限，超限會(huì)報(bào)警提示；5、具有50個(gè)測(cè)試存儲(chǔ)組以及20組序列測(cè)試功能，計(jì)時(shí)器24小時(shí)運(yùn)行，實(shí)時(shí)監(jiān)控并......
2021-11-08交流充電樁測(cè)試系統(tǒng)介紹一、簡(jiǎn)介交流充電樁測(cè)試系統(tǒng)根據(jù)GB/T20234.2-2005和GB/T18487.1-2015等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)而出，可對(duì)充電樁進(jìn)行功能測(cè)試、老化測(cè)試及調(diào)試，還可模擬新能源汽車(chē)在使用充電樁時(shí)的各種狀態(tài)及故障，以免使用實(shí)車(chē)測(cè)試充電樁導(dǎo)致車(chē)輛損壞。二、型號(hào)分類(lèi)1、7KW交流充電樁測(cè)試系統(tǒng)：全稱(chēng)為T(mén)H-A......
2021-11-05電子負(fù)載對(duì)電池充電控制以及過(guò)程測(cè)試：一、電池恒壓充電測(cè)試1、將電子負(fù)載和電池及電源測(cè)試線相連接，使用四線制測(cè)試，然后與電腦連接；2、啟動(dòng)電池恒壓功能；3、根據(jù)電池設(shè)定電子負(fù)載的恒壓參數(shù)；4、調(diào)節(jié)電源的電流值；5、啟動(dòng)電源及電子負(fù)載開(kāi)始測(cè)試。二、電池恒流充電測(cè)試1、將電子負(fù)載和電池及電源測(cè)試線相連接，使用四線制測(cè)試，然后......
2021-11-05電池具有過(guò)流、過(guò)充、短路等保護(hù)功能，確保設(shè)備充電或放電的安全，避免特性劣化。那電子負(fù)載是如何對(duì)電池保護(hù)電路進(jìn)行測(cè)試呢？將電子負(fù)載代替電池串聯(lián)在電源輸出兩端，能快速檢測(cè)電子負(fù)載的保護(hù)功能，測(cè)試精準(zhǔn)度高，適用于生產(chǎn)性測(cè)試，但它不能模擬電池組中單節(jié)電池的電壓特性測(cè)試。當(dāng)電池過(guò)充時(shí)，電池表面溫度升高致使內(nèi)壓升高，需要停止充電狀......
2021-11-05絕緣充電樁測(cè)試儀指的是充電樁直流母線與地的絕緣電阻，當(dāng)絕緣電阻小于預(yù)定值時(shí)，則不會(huì)接通直流母線，斷開(kāi)電路與汽車(chē)的連接，確保汽車(chē)及操作人員的安全。絕緣充電樁測(cè)試儀的主要功能特點(diǎn)：1、可測(cè)試連接器、電纜連接是否正常，如果不正常需要停止調(diào)壓或放電。2、絕緣充電樁測(cè)試儀具備通訊功能，可與計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程連接。3、測(cè)試設(shè)備是否符合國(guó)家......
2021-11-05
