近年新能源汽車飛躍發(fā)展，充電樁數(shù)量劇增，但受場地等資源分布不合理，車樁匹配度失調(diào)，行業(yè)可持續(xù)發(fā)展面臨困境等問題，嚴重限制了充電設施的服務效率，使充電問題始終成為阻礙純電動乘用車銷量飛躍路上的絆腳石。進而導致近年來多家大型車企諸如特斯拉、北汽新能源、寶馬、蔚來、上汽、比亞迪等，先后涉足充電樁行業(yè)，希望對自行生產(chǎn)銷售的新能源電動車實現(xiàn)充電方面的自給自足，以求更加良性的發(fā)展之路。
綜合來看，車企涉足的優(yōu)勢如下:
1.車企作為充電樁最終服務的產(chǎn)品生產(chǎn)廠家，自然更容易總結(jié)出整個充電環(huán)節(jié)所可能面臨的問題，相比于運營商而言可以更有針對性地于改善用戶體驗感差、車樁的匹配度失調(diào)、利用率不均衡等問題;
2.充電樁行業(yè)前期投入大、盈利周期長，部分車企資金實力相對雄厚，有助于緩解行業(yè)可持續(xù)發(fā)展面臨的困境;
3.充電樁行業(yè)的整合，有助于進一步促進新能源汽車的良性發(fā)展，更好地迎來車與樁的豐收年
但也不能盲目樂觀，車企涉足充電樁行業(yè)的弊端也是不容忽視的
1.首先也是最根本的一點，便是車與樁良好的運營模式以及大量資本背景支撐的前提，必須建立在車位和電容的資源限制問題得到很好的解決辦法后，才能合理布局充電基礎設施，充分釋放市場活力以求長期內(nèi)可持續(xù)發(fā)展;
2.市場上充電樁模擬測試設備供不應求，虛假造勢產(chǎn)品繁多，各個功能短板的隱藏等導致電動車所需的樁模擬測試設備的整體質(zhì)量水平有很大的提升空間
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