目前電動車的普及率已經(jīng)相當(dāng)高了，那么天天代步的電動車能否天天充電呢?今天合肥充電樁就來給大家普及一下了~ 一、頻繁充電、放電會不會加速電池的壽命衰減 目前電動車的普及率已經(jīng)相當(dāng)高了，那么天天代步的電動車能否天天充電呢?今天合肥充電樁就來給大家普及一下了~ 一、頻繁充電、放電會不會加速電池的壽命衰減 那么經(jīng)常充電會不會讓電池壽命衰減呢?及時充電放電不會對電池造成損害，相反充電和放電保持平衡有利于保持電池的動力。電池在溫度過低根本就沒法工作，在高溫當(dāng)然也很危險。因此充電環(huán)境保持室溫就好，但使用電動車的車主會發(fā)現(xiàn)冬天時候，電池很不耐用，續(xù)航力也大大衰減，溫度過低電解質(zhì)不活躍，預(yù)熱時間會長很多。正常續(xù)航力，電動車大概3-5天補一次電就差不多了。 二、如何保養(yǎng)電池 電器長時間未必反而會讓它壞的更快，原理就是電解質(zhì)活躍度降低，沉到了底下，容易讓電器加速變壞，但是過充也不行。長期閑置電動車，需要將負極斷開，動力電池保持在50%-80%時停放。動力電池有自放電的能力，平均停放時間增加一個月就會減少5%的電能消耗。因此，即使你不太用，也要隔一個月給電動車補充一點電，以免“電池餓壞”。 三、電動車一定要放空才充嗎? 很多電動車車主考慮到電動車減少插拔次數(shù)，延長電池壽命，因而都是等到電池用完電了再去充，感覺這樣充一次更劃算。實際上不是這樣的，過放會造成電路板的直接損耗，插拔次數(shù)多了，損害電路板，再者缺電時候電解電路極板。所以不要等到電池耗盡才開始充電。 四、為什么不能使用劣質(zhì)第三方充電器/充電線? 原裝的和第三方差在哪?從材質(zhì)、工藝、品質(zhì)、做工，好像表面上看都是沒差別呀，但原裝的就是耐用。品牌感給人帶來的是安全感和妥妥的售后保證。
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