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以用戶(hù)需求和科技研發(fā)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步
以用戶(hù)需求和科技研發(fā)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步
充電樁過(guò)壓過(guò)流保護(hù)檢測(cè)是保障用電安全的核心環(huán)節(jié)，需模擬各類(lèi)極端電網(wǎng)狀況驗(yàn)證保護(hù)機(jī)制的可靠性。檢測(cè)系統(tǒng)采用可編程交流電源，能輸出 0-380V(三相)、0-600V(直流)的可調(diào)電壓，過(guò)壓測(cè)試時(shí)從額定電壓的 110% 逐步提升至 150%，每級(jí)停留 5 分鐘，觀察充電樁是否在預(yù)設(shè)閾值(通常為 270V 單相 / ......
2025-08-14
DCDC 轉(zhuǎn)換器振動(dòng)測(cè)試需遵循 ISO 16750-3 與 SAE J1455 等標(biāo)準(zhǔn)，模擬車(chē)輛行駛中的振動(dòng)沖擊對(duì)電子設(shè)備的影響。測(cè)試分為正弦振動(dòng)與隨機(jī)振動(dòng)兩類(lèi)：正弦振動(dòng)測(cè)試頻率范圍 1Hz~2000Hz，掃頻速率 1oct/min，在三個(gè)互相垂直的軸向（X/Y/Z）分別進(jìn)行，振幅控制在 0.15mm（低頻段 1Hz~......
2025-08-13
電池包能量密度檢測(cè)計(jì)算需兼顧單體電池特性與系統(tǒng)集成效率，分為體積能量密度（Wh/L）與質(zhì)量能量密度（Wh/kg）兩類(lèi)指標(biāo)。檢測(cè)前需通過(guò)高精度充放電設(shè)備（電流精度 0.1% FS）對(duì)電池包進(jìn)行全生命周期循環(huán)測(cè)試，記錄額定容量（Cn）與實(shí)際能量（E=∫UIdt，積分區(qū)間為 0~100% SOC）。質(zhì)量能量密度計(jì)算需精確稱(chēng)量......
2025-08-12
電池包絕緣性能檢測(cè)設(shè)備是保障新能源汽車(chē)電氣安全的核心裝置，其技術(shù)設(shè)計(jì)需滿(mǎn)足 GB/T 18384.3-2015 等標(biāo)準(zhǔn)要求。這類(lèi)設(shè)備的核心功能是測(cè)量電池包正負(fù)極對(duì)殼體的絕緣電阻與漏電流，通常采用高壓絕緣測(cè)試儀作為核心模塊，測(cè)試電壓范圍覆蓋 500V~1000V 直流（對(duì)應(yīng)乘用車(chē)與商用車(chē)電池系統(tǒng)）。檢測(cè)時(shí)需通過(guò)四端法......
2025-08-09
公共充電樁的外觀損壞檢測(cè)需兼顧安全性與功能性，形成 “視覺(jué)識(shí)別 + 物理驗(yàn)證” 的雙重檢測(cè)體系。首先是外觀缺陷分類(lèi)，需重點(diǎn)識(shí)別殼體裂縫（長(zhǎng)度超過(guò) 5mm 即判定為嚴(yán)重?fù)p壞）、充電槍頭磨損（插針外露或鍍層脫落面積＞10%）、顯示屏碎裂、指示燈故障（閃爍頻率異常或不亮）等問(wèn)題，同時(shí)記錄 vandalism 痕跡（如涂鴉、......
2025-08-08
雙向交流電源通信接口是實(shí)現(xiàn)雙向儲(chǔ)能系統(tǒng)（如新能源汽車(chē) V2G（Vehicle-to-Grid）功能、儲(chǔ)能電站與電網(wǎng)交互）中能量與信息雙向傳輸?shù)年P(guān)鍵部件，其不僅能實(shí)現(xiàn)電能的雙向流動(dòng)（從電網(wǎng)到設(shè)備或從設(shè)備到電網(wǎng)），還能通過(guò)通信接口完成數(shù)據(jù)交互，確保能量傳輸?shù)陌踩?、高效與協(xié)同。該接口的核心功能包括電氣連接、通信協(xié)議兼容、狀態(tài)......
2025-08-07