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以用戶需求和科技研發(fā)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步
以用戶需求和科技研發(fā)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步
電流電壓輸出穩(wěn)定性是檢測重點(diǎn)。使用專業(yè)電力檢測設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測充電樁在充電過程中的電流、電壓變化。正常情況下，電流、電壓應(yīng)保持在設(shè)定的穩(wěn)定范圍內(nèi)波動(dòng)。在為電動(dòng)汽車充電時(shí)，充電樁設(shè)定充電電流為 60A，電壓為 380V，檢測過程中，電流波動(dòng)應(yīng)控制在 1A，電壓波動(dòng)在 5V 以內(nèi)。若電流、電壓波動(dòng)過大，如電流突然降至......
2025-05-30
外觀檢查是初步判斷充電樁老化的重要手段。充電樁外殼若為塑料材質(zhì)，長期經(jīng)受陽光暴曬、風(fēng)吹雨淋，易出現(xiàn)褪色、失去光澤現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生裂紋。金屬外殼則可能因生銹出現(xiàn)斑點(diǎn)或腐蝕區(qū)域，這些外觀變化往往是老化的早期信號。在一些戶外長期使用的充電樁上，常能看到塑料外殼褪色發(fā)白，甚至部分區(qū)域開裂，這表明充電樁已受到環(huán)境因素的......
2025-05-27
雙向直流電源的電流調(diào)節(jié)范圍通常涵蓋從微小電流到較大電流的區(qū)間。在電子設(shè)備研發(fā)與測試中，如對低功耗芯片進(jìn)行測試時(shí)，常需調(diào)節(jié)到毫安級甚至微安級的小電流，以模擬芯片在不同工作狀態(tài)下的電流消耗情況。一些新型低功耗藍(lán)牙芯片，工作電流可能僅為幾微安，雙向直流電源需精準(zhǔn)調(diào)節(jié)到該量級，確保芯片能在正常電流環(huán)境下進(jìn)行功能測試，判......
2025-05-23
雙向直流電源在眾多電子設(shè)備與電力系統(tǒng)測試中扮演著關(guān)鍵角色，其輸出電壓精度直接影響測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。為確保雙向直流電源的可靠運(yùn)行，需對其輸出電壓精度進(jìn)行嚴(yán)格測試?！ y試前，應(yīng)創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件，溫度宜控制在 20℃5℃，避免因溫度波動(dòng)影響電源內(nèi)部元件特性，進(jìn)而干擾輸出電壓精度。準(zhǔn)備精度等級高于被測電源的電壓表至......
2025-05-22
新能源汽車電機(jī)作為車輛動(dòng)力輸出的核心部件，其效率直接影響車輛的能耗和性能表現(xiàn)，因此準(zhǔn)確檢測電機(jī)效率對于提升新能源汽車的整體性能具有重要意義。新能源汽車電機(jī)效率檢測方法主要包括測功機(jī)測試法、直接測量法和間接測量法?！ y功機(jī)測試法是目前較為常用且精確的檢測方法。該方法將電機(jī)安裝在測功機(jī)上，通過測功機(jī)模擬車輛行駛的......
2025-05-21
目前常用的電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池容量檢測方法主要有放電法、安時(shí)積分法和基于電池模型的估算方法。放電法是最直接、最準(zhǔn)確的檢測方法，它通過將蓄電池完全放電，記錄放電過程中釋放的電量來確定電池容量。在放電過程中，需嚴(yán)格控制放電電流、溫度等條件，按照標(biāo)準(zhǔn)的放電流程進(jìn)行操作。這種方法雖然能夠得到精確的電池容量數(shù)據(jù)，但耗時(shí)較長......
2025-05-20