對(duì)充電樁測(cè)試設(shè)備定期檢測(cè)及維修，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)電壓、頻率、溫度過(guò)溫等關(guān)鍵參數(shù)，提前排除安全隱患。那么充電樁測(cè)試具備哪些系統(tǒng)呢？1、顯示測(cè)試系統(tǒng)：能夠控制區(qū)域配置相對(duì)應(yīng)儀表；2、控制測(cè)試系統(tǒng)：用戶(hù)能根據(jù)測(cè)試所需的功率或電流在面板上設(shè)定任意值；3、冷卻測(cè)試系統(tǒng)：配備強(qiáng)制冷空氣及對(duì)流，散熱性能良好；4、保護(hù)測(cè)試系統(tǒng)：具有過(guò)溫、......
2021-12-21充電樁測(cè)試的優(yōu)點(diǎn)是可以從功率大小、充電槍數(shù)量、結(jié)構(gòu)形式、安裝等不同對(duì)充電系列產(chǎn)品進(jìn)行分類(lèi)。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式將充電樁測(cè)試簡(jiǎn)單分為兩種類(lèi)型：一體式充電樁和分體式充電樁。新能源純電動(dòng)公交車(chē)集中停車(chē)和運(yùn)行路線充電的特點(diǎn)決定了其充電方案可能向超高功率充電推進(jìn)方向演進(jìn)。純電動(dòng)出租車(chē)和物流車(chē)甚至可以朝著這個(gè)方向發(fā)展。其主要推動(dòng)力使得充電......
2021-12-21電子負(fù)載工作模式分析1、恒壓工作(CV)在此模式下，負(fù)載模塊會(huì)嘗試消耗足夠的電流來(lái)控制電源電壓到編程值。電流限制是在恒定電壓下設(shè)定的。CV狀態(tài)標(biāo)志表示輸出電流在限值設(shè)定范圍內(nèi)。當(dāng)輸出電流達(dá)到電流極限時(shí)，設(shè)備不再工作在恒壓模式下，輸出電壓不再為恒定值。電子負(fù)載現(xiàn)在將調(diào)整輸出電流到其電流限制設(shè)置。設(shè)置負(fù)電流限制狀態(tài)標(biāo)志，表......
2021-12-21電源轉(zhuǎn)換器和逆變器測(cè)試：一種簡(jiǎn)單的測(cè)試DC-DC, AC-DC, DC-AC的方法。在輸出上使用一個(gè)電子負(fù)載來(lái)模擬通電時(shí)的產(chǎn)品?？梢栽诓煌?fù)載水平下測(cè)試最小和最大輸入開(kāi)路電壓水平。電子負(fù)載可用于紋波和噪聲測(cè)量，負(fù)載和功率調(diào)整，以及過(guò)壓和過(guò)流保護(hù)測(cè)試。UPS測(cè)試：完整的測(cè)試要求有交直流電源以及交直流負(fù)載。直流負(fù)載組用于測(cè)......
2021-12-21充電樁測(cè)試的功能特性有哪些？1、仿真：充電樁測(cè)試系統(tǒng)可以模擬車(chē)輛充電的實(shí)際情況。2、節(jié)能：能源可以反饋到電網(wǎng)，無(wú)負(fù)荷和能耗。3、效率高：測(cè)試全程自動(dòng)化，沒(méi)有繁瑣的操作步驟，省去大量測(cè)試時(shí)間。整個(gè)測(cè)試測(cè)試過(guò)程簡(jiǎn)單高效，測(cè)試完成后會(huì)自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告，數(shù)據(jù)也能保存。4、標(biāo)準(zhǔn)化：充電樁測(cè)試內(nèi)容符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，還可以定制......
2021-12-20目前大多數(shù)企業(yè)仍使用電池或電阻負(fù)載進(jìn)行充電樁測(cè)試，無(wú)論是從功能測(cè)試開(kāi)發(fā)還是批量測(cè)試效率方面都給企業(yè)帶來(lái)很大不便。充電樁測(cè)試系統(tǒng)主要用來(lái)模擬充電樁的實(shí)際工作特性，使用電池仿真和BMS來(lái)模擬電池，而不是真實(shí)的電池。它能充分模擬現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行環(huán)境，完成充電樁系統(tǒng)的功能、電氣性能、安全性能和測(cè)量功能的測(cè)試指標(biāo)和測(cè)試。在充電樁測(cè)試......
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