CLLC拓?fù)湓陔妱悠囯p向OBC車載充電機(jī)中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)能量的高效轉(zhuǎn)換與傳輸。
隨著雙碳目標(biāo)的推進(jìn)，電動汽車車載充電機(jī)(OBC)正朝雙向能量傳輸?shù)姆较虬l(fā)展，它既能從電網(wǎng)獲取電能，又可以將電能反饋至電網(wǎng)。配置了雙向OBC的電動汽車可以用剩余電量為耗盡電量的電動汽車充電，也可以在戶外充當(dāng)220V電源，還可以被當(dāng)作分布式儲能站，幫助電網(wǎng)消峰填谷。
CLLC拓?fù)涫且环N典型的雙向全橋LLC諧振變換器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，由正向LLC和反向LC拓?fù)浣M成。它主要通過電壓和電流的換向來實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換。在此情況下，電路中的電容和電感會形成一個共振回路，在不同的工作條件下可以實(shí)現(xiàn)高效的能量轉(zhuǎn)換。
在雙向OBC中，隔離DCDC級都會采用CLLC拓?fù)?。CLLC拓?fù)鋵LC拓?fù)渲须姵貍?cè)的橋式整流二極管換成有源橋，然后再在變壓器的電池端串上一個C來確保磁平衡。在給電池充電的時候，左側(cè)的橋做主動開關(guān)，右側(cè)的橋做同步整流;當(dāng)電池向外做逆變的時候，右側(cè)的橋做主動開關(guān)，左側(cè)的橋做同步整流。
CLLC拓?fù)洳捎妹}沖頻率調(diào)節(jié)來控制增益，繼承了LLC拓?fù)涞膬?yōu)點(diǎn)，具有軟開關(guān)特性、能效高、抗EMI表現(xiàn)好、開發(fā)難度低等特點(diǎn)，更易于雙向OBC的批量生產(chǎn)與應(yīng)用。
綜上所述，CLLC拓?fù)湓陔妱悠囯p向OBC車載充電機(jī)中的應(yīng)用，不僅提升了能量的轉(zhuǎn)換效率，也擴(kuò)展了電動汽車的功能和應(yīng)用場景，對于推動電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。
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