此次發(fā)布的深圳2018補(bǔ)貼政策，除了燃料電池汽車外，新能源乘用車、純電動(dòng)客車、純電動(dòng)貨車和專用車的補(bǔ)貼幅度均大幅下降，充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步細(xì)化，并首次設(shè)立了動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
在2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策即將來臨之際，深圳2018地方補(bǔ)貼政策才剛剛發(fā)布。1月10日，深圳市財(cái)政委員會(huì)、深圳市發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《深圳市2018年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》，共設(shè)置了三類補(bǔ)貼政策，1.包括車輛購置補(bǔ)貼、2.充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼、3.動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼。
此次深圳2018年補(bǔ)貼政策分三個(gè)階段。其中2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期，充分吸取了往年政策一刀切的教訓(xùn)，但總體來看，除了燃料電池汽車外，新能源乘用車、純電動(dòng)客車、純電動(dòng)貨車和專用車的補(bǔ)貼幅度均大幅下降，充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步細(xì)化，并首次設(shè)立了動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
運(yùn)營里程調(diào)整為2萬公里
根據(jù)深圳2018補(bǔ)貼政策規(guī)定，對(duì)私人購買新能源乘用車、作業(yè)類專用車(含環(huán)衛(wèi)車)、黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車、民航機(jī)場場內(nèi)車輛等申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)貼不作運(yùn)營里程要求。其他類型新能源汽車申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)貼要求運(yùn)營里程達(dá)到2萬公里。
“基本上吻合2018國家的新能源汽車補(bǔ)貼政策，把3萬公里的要求調(diào)整為2萬公里，就考慮到了一些車型在實(shí)際運(yùn)行中達(dá)到3萬公里的壓力較大，所以地方補(bǔ)貼基本上也會(huì)遵照?qǐng)?zhí)行?！币晃恍履茉雌囆袠I(yè)分析師告訴記者。
此前，起點(diǎn)研究發(fā)布的報(bào)告指出，其在對(duì)企業(yè)的調(diào)研中了解到，由于資金較緊張，很多客車、物流車企業(yè)在等待拿到補(bǔ)貼的過程中，多會(huì)采用金融機(jī)構(gòu)墊資的模式，這會(huì)產(chǎn)生一定的資金成本。在行駛要求降低至2萬公里后，假設(shè)物流車每天跑200公里，那么100個(gè)工作日就可以達(dá)到要求，這樣能夠有效降低企業(yè)的資金成本。
具體來看，此次深圳2018補(bǔ)貼政策分為三個(gè)階段
一、2018年1月1日至2018年2月11日上牌的車輛按照深圳市2017年政策對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼;
二、2018年2月12日至2018年6月11日上牌的新能源乘用車、純電動(dòng)客車按照深圳2017年政策對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍補(bǔ)貼，純電動(dòng)貨車和專用車按對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.4倍補(bǔ)貼，燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變;
三、2018年6月12日至2018年12月31日上牌的新能源乘用車、純電動(dòng)客車、純電動(dòng)貨車和專用車按照財(cái)建〔2018〕18號(hào)文對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.5倍補(bǔ)貼，燃料電池汽車按照財(cái)建〔2018〕18號(hào)文對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的1倍補(bǔ)貼。
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