在新能源汽車的大力推廣之下，越來越多的人喜歡購買電動車，也勾起一些人的建充電站欲望，但是很多人不清楚電動車充電站整體的規(guī)劃建設需要注意哪些問題?
1、充電站的經(jīng)濟困境與技術(shù)突破
(1)電網(wǎng)型快速充電站投入巨大，從純投資項目而言基本沒有回報，不能引起投資者的興趣，也不可能全部由財政出資建設。建設充電站呼聲很高，市場規(guī)模和前景巨大，但進展并不理想，基本上都是財政在投資建站，電網(wǎng)企業(yè)和社會資金并沒有大規(guī)模投資進來。
(2)儲能方案雖較電網(wǎng)直充方案節(jié)省大部分電網(wǎng)接入資金，但儲能電池的壽命短的問題一直沒有很好解決，每2年就需要更換儲能電池(折舊費用也十分巨大)，基本上吃掉了充電站的全部經(jīng)營利潤，致使儲能充電站后期運營成本居高不下，投資回報率較低，因而制約了儲能充電站的大規(guī)模建設。
再生蓄電池技術(shù)出現(xiàn)可徹底解決上述問題，既解決了電網(wǎng)直充電站投資過大的問題，又大大降低了儲能充電站后期維護費用高的問題。投資回報率大大提高，超過發(fā)電、高速公路等傳統(tǒng)高回報基礎設施行業(yè)。同時，又沒有前二者的行業(yè)壁壘，是國家鼓勵的并可能獲得國家財政補貼的新能源基礎行業(yè)。
2、充電站外部電力接入方式的影響因素
充電站的外部電力接入方式受到以下因素的影響：
(1)供電可靠性。供電可靠性是指供電系統(tǒng)持續(xù)供電的能力，是考核供電系統(tǒng)電能質(zhì)量的重要指標，反映了電力工業(yè)對國民經(jīng)濟電能需求的滿足程度，已經(jīng)成為衡量一個國家經(jīng)濟發(fā)達程度的標準之一，充電站的外部電力接入在電力安全方面應滿足供電可靠性要求。
(2)建設規(guī)模。電動汽車充電站的建設規(guī)模是指充電站的占地面積、電力負荷容量、電壓等級、站內(nèi)充電樁的型號數(shù)量等。這些因素直接影響到外部電力接入的設備選型。充電站建設規(guī)模越大，對外部電力接入的要求也越高。
(3)建設成本。電動汽車充電站的建設成本是指充電站在投入使用前的所有建設費用和投入的總和。其中，外部電力接入的建設費用占有一定的比例。在保障供電運行可靠性和靈活性要求的基礎之上，充電站的外部電力接入應選建設成本低、安全性能好、經(jīng)濟性好的電氣接線方式及配電設備。
3、各類充電站的外部電力接入方式
(1)獨立設施。獨立設施是指擁有數(shù)目較多且位置相對集中的充電終端，由專人專營的充電服務中心，類似目前的汽車加油站。因充電終端數(shù)目多，其停電影響比較大，可考慮由兩回路電源供電，供電變壓器亦應有兩臺(兩臺變壓器不一定在同一變電所)。從供電的安全可靠性及充電站投資成本兩方面綜合考慮，可采取雙路高壓電源進線單母線分段的外部電力接線方式。
(2)獨立設備。獨立設備是指充電終端位置相對分散、兼作泊車用途的充電服務點，如居民小區(qū)停車場、公共停車場等處安裝的充電設備。其供電可靠性要求低于獨立的充電設施，并從實際情況考慮，往往不具備條件新建專門的供電變壓器，只能利用原有的供電配套設施進行改造，必須根據(jù)充電設備安裝點現(xiàn)有的負荷容量來考慮，包括谷電的負荷。具體方案應根據(jù)實際的供電設施、小區(qū)的建筑環(huán)境等具體情況來確定。
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