政府政策引導(dǎo)，媒體廣泛傳播，車企攜手物業(yè)
北京物業(yè)管理行業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長宋寶程曾表示：“電動汽車充電是踐行綠色出行面臨的首要問題，物業(yè)服務(wù)企業(yè)直接面對居民訴求，是解決業(yè)主充電問題的重要參與者和推動者”。
一位熟悉物業(yè)工作流程的朋友告訴我，無論物業(yè)態(tài)度如何，只要有一絲希望，就要“死磕”物業(yè)。就算送煙送酒，也得把物業(yè)搞定。
事實上，能搞定物業(yè)的，從來都不是煙酒。北汽新能源為幫用戶安裝私樁，在物業(yè)方面所做的一些努力?！?014年，我們策劃拿出了30臺新能源汽車免費給大型物業(yè)公司使用，對他們進行科普，為的是讓物業(yè)對新能源產(chǎn)業(yè)有所了解，之后就和他們都保持著友好往來?！?/p>
“直到去年，我們跟城管委、住建委和物業(yè)指導(dǎo)中心聯(lián)合策劃請物業(yè)走進新能源汽車企業(yè)，零距離了解電動汽車和充電樁，這樣跟物業(yè)溝通就更加緊密了，且得到了政府和物業(yè)行業(yè)協(xié)會的大力支持”。
2018年7月18日，由北汽新能源、北京物業(yè)管理協(xié)會攜手舉辦了“衛(wèi)藍社區(qū)，電樁先行——衛(wèi)藍社區(qū)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立暨首期培訓(xùn)交流會”。會上，由北汽新能源牽頭發(fā)起的“衛(wèi)藍社區(qū)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”正式成立。
“畢竟國家充電設(shè)施發(fā)展指南規(guī)劃是在2015年才提出，而北汽新能源早在2014年就有這方面的意識。就此而言，北汽是有遠見的，值得不少同行學(xué)習(xí)”。面對夸贊，“抱團取暖吧，合力都不見得能做好”。
最后，就如何促進私人充電樁又好又快建設(shè)的問題，分三個層面給出了相關(guān)建議，我結(jié)合其它幾位樁企負責(zé)人的相關(guān)看法，現(xiàn)整理如下：
一、政府方面
1.加大對物業(yè)公司配合力度的考核，建立(增加)投訴熱線;
(據(jù)了解，在北京多家新能源汽車零售店內(nèi)，各大經(jīng)銷商均在店中放置“物業(yè)拒安充電樁16區(qū)縣投訴電話一覽”信息表，包含北京市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委投訴受理郵箱和各區(qū)、縣小區(qū)管理辦公室聯(lián)系表，上面不僅有各地小區(qū)管理辦公室的地址，還有著對接部門的聯(lián)系電話。)
2.對小區(qū)支持同意建設(shè)私人充電樁給予獎勵政策;
3.政策方面應(yīng)該注意老小區(qū)鼓勵，新小區(qū)強制(2015年國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，其中明確提出，新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%);
4.協(xié)調(diào)電力公司盡快出臺相關(guān)物業(yè)小區(qū)電力增容措施細則。
二、電力公司
1、統(tǒng)一報裝資料，進一步簡化報裝手續(xù)，壓縮報裝周期;
2、對物業(yè)增容問題給出明確實施細則。
三、物業(yè)層面
1、需政府、媒體、企業(yè)共同引導(dǎo)轉(zhuǎn)變觀念，令其意識到發(fā)展新能源汽車是大勢所趨;
2、提高對業(yè)主的主動服務(wù)意識。
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