盡管充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但是行業(yè)內(nèi)不少樁企還是為運(yùn)營(yíng)問(wèn)題發(fā)愁。由于無(wú)法快速解決盈利問(wèn)題，充電樁企業(yè)的積極性大大受挫，從而影響建設(shè)速度。充電設(shè)備的技術(shù)門(mén)檻并不高，大部分電力設(shè)備的企業(yè)都能生產(chǎn)，設(shè)備銷(xiāo)售利潤(rùn)也較高。但是充電樁的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)投資大，加上目前盈利僅僅依靠充電服務(wù)費(fèi)，投資回報(bào)率極低，因此對(duì)企業(yè)的資金實(shí)力考驗(yàn)極大。有業(yè)內(nèi)人士直言沒(méi)有8-10個(gè)億的資金持續(xù)投資，很難玩轉(zhuǎn)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)。目前市場(chǎng)均處于燒錢(qián)圈地的階段。就目前市場(chǎng)來(lái)看，有以下6種運(yùn)營(yíng)模式值得借鑒。
模式一：樁體廣告在充電樁上安裝液晶屏或廣告燈箱，當(dāng)充電樁達(dá)到一定規(guī)模并積累了用戶資源后，可靠廣告收入來(lái)降低充電樁運(yùn)營(yíng)成本。
模式二：充電樁保險(xiǎn)服務(wù)與國(guó)家電網(wǎng)積極合作，初期采取贈(zèng)送充電樁保險(xiǎn)方式，支持客戶購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。
模式三：提供金融產(chǎn)品電樁則與整車(chē)廠商開(kāi)展合作，構(gòu)建了國(guó)內(nèi)首家電動(dòng)汽車(chē)電商平臺(tái)，提供在線一站式服務(wù)。包括與汽車(chē)金融、融資租賃公司等金融機(jī)構(gòu)合作，啟動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)金融計(jì)劃，提供多款金融產(chǎn)品。
模式四：售車(chē)去年，國(guó)家電網(wǎng)推出了自己的電子商務(wù)平臺(tái)——“電網(wǎng)商城”，其以“智能家居APP”“智生活”為主要特色，還出售新能源汽車(chē)、小型電動(dòng)車(chē)等。
模式五：交通工具租賃交通工具租賃不僅可以是電動(dòng)車(chē)，還可向電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主租賃電動(dòng)滑板車(chē)、自行車(chē)、平衡車(chē)等。
模式六：汽車(chē)工業(yè)大數(shù)據(jù)充電樁運(yùn)營(yíng)商能抓取新能源汽車(chē)使用數(shù)據(jù)，為汽車(chē)維修、保養(yǎng)、電控電池等企業(yè)提供精準(zhǔn)服務(wù);而根據(jù)抓取的用戶數(shù)據(jù)，可以根據(jù)其行車(chē)行為，再與商場(chǎng)、旅游、酒店等商家合作。
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