根據相關數據顯示，雖然目前充電樁數量逐年在增長，但依舊存在的是，新能源汽車的增長情況仍然大幅高于充電樁數量的發(fā)展，也就是說，車樁之間的缺口仍在不斷斷層。據2016年的統(tǒng)計數據為例，公共的充電樁數量增加了足足有10萬個，但新能源汽車的保有量卻足足增加了18萬余輛，目前還是沒有達到1：1的同步增長，同時還有了7萬的缺口這里就是個人投資充電樁的一個機會了，滿足需求，就能占有市場。
而截止2018年底，國家大型省市的新能源汽車的保有量，目前是遠超公共充電樁的數量，車樁比從3:1到5:1不等。這包括就北京、廣州這類大型的地區(qū)，然而新能源汽車仍然不能及時找到需要的充電樁，也就是說存在著明顯的充電不及時的現(xiàn)象，所以新能源汽車車主的難受和煩惱，也總是在社交軟件出現(xiàn)。所以可見個人投資充電樁的前景很好，而個人投資充電樁也不貴，一般一個充電樁不考慮電力增容就成本而言120kw的也就6萬元左右，所以充電樁的費用也不是很高，相對于運營者而言，這是一個優(yōu)勢體現(xiàn)。
但真正建設充電站要考慮的還有不少重要的條件，比如場地非常關鍵，一般充電站場地有政府劃撥用地，企業(yè)租賃戓用地入股等形式。還有一個關鍵要素就是電力增容，這一塊的投入加上線纜變壓器等成本和充電樁差不多。
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