對(duì)于關(guān)注電動(dòng)汽車行業(yè)領(lǐng)域的人來講，他們的著重點(diǎn)大部分都是電動(dòng)汽車充電的問題，多久能充滿?充滿后能跑多遠(yuǎn)?其次就是安全，電動(dòng)汽車的電池安全性能度怎么樣，是屬于什么類型電池?在公共充電樁范圍內(nèi)充電會(huì)不會(huì)引起自然自爆的安全隱患?
如今，電動(dòng)汽車沒電的時(shí)候，汽車充電樁是必不可少的充電設(shè)備，現(xiàn)階段有公共充電樁場(chǎng)所跟私人充電樁設(shè)備兩種，如果在公共充電樁場(chǎng)所充電，要保障車主的車輛安全，當(dāng)前汽車充電樁基本都能具備過流、短路、過壓、欠壓等完善的保護(hù)功能;同時(shí)具備急停開關(guān)、絕緣檢測(cè)等安全防護(hù)功能;我們以120KW直流充電樁--雙槍直流充電樁為例：
120KW雙槍直流充電樁具有人機(jī)交互功能，直流充電樁提供掃碼、電量、設(shè)備狀態(tài)等信息，用戶通過采用彩色液晶觸摸屏操作充電，充電時(shí)會(huì)自動(dòng)通過設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)電池的電池狀態(tài)，以精準(zhǔn)預(yù)測(cè)電池適宜的最佳充電時(shí)長(zhǎng)當(dāng)前剩余時(shí)間、電量程度、還有實(shí)時(shí)費(fèi)用等。
要滿足充電需求，既要有電動(dòng)汽車電池、汽車充電樁還要一套完善的汽車充電樁系統(tǒng)才能實(shí)現(xiàn)，三者缺一不可。
汽車充電樁可以比喻為一臺(tái)電腦，汽車樁系統(tǒng)就相當(dāng)于中央處理器(CPU)，系統(tǒng)核心在主電路端口輸入時(shí)檢測(cè)電動(dòng)汽車電壓現(xiàn)象，再根據(jù)實(shí)際電壓情況傳送合適的電源到電動(dòng)汽車電池端，當(dāng)電流達(dá)到一定量值時(shí)候開啟自動(dòng)斷載模塊，以保證電池設(shè)備穩(wěn)定。
電動(dòng)汽車接收端口開始注入電流時(shí)，充電系統(tǒng)設(shè)備開啟控制單元，控制模塊根據(jù)實(shí)際情況通過輸出端口控制輸出電壓及電流大小，電動(dòng)汽車主電路被保護(hù)線路電壓超過預(yù)定的最大值時(shí)，汽車充電樁使電源斷開或使受控設(shè)備電壓降低。
簡(jiǎn)單的說，過壓、過載保護(hù)、短路和漏電保護(hù)功能其實(shí)也是為了汽車充電樁能夠?qū)崿F(xiàn)充滿自停的功能。
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