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以用戶需求和科技研發(fā)驅(qū)動創(chuàng)新，推動行業(yè)進步
以用戶需求和科技研發(fā)驅(qū)動創(chuàng)新，推動行業(yè)進步
雙向直流電源作為儲能系統(tǒng)、新能源汽車充電樁的核心設(shè)備，其溫度穩(wěn)定性直接影響能量轉(zhuǎn)換精度，測試方案需覆蓋寬溫范圍下的性能波動評估，依據(jù) GB/T 28542 和 UL 1741 標(biāo)準設(shè)計?！ 〉蜏胤€(wěn)定性測試在 - 30℃至 25℃區(qū)間進行，將雙向直流電源置于恒溫箱內(nèi)，每降低 5℃保持 2 小時，在每個溫度點進行充......
2025-08-28
DCDC 轉(zhuǎn)換器（直流 - 直流轉(zhuǎn)換器）的耐久性測試需模擬長期高負荷運行場景，確保其在汽車、工業(yè)控制等領(lǐng)域的使用壽命。測試方案以 IEC 62368 和 GB/T 14714 為依據(jù)，核心包括負荷循環(huán)測試、高溫耐久性測試和電應(yīng)力老化測試。負荷循環(huán)測試通過動態(tài)負載模擬實際工況，將 DCDC 轉(zhuǎn)換器設(shè)定為額定輸入電壓（如 ......
2025-08-27
OBC(車載充電機)作為新能源汽車電能轉(zhuǎn)換的核心部件，其可靠性測試需覆蓋全生命周期工況，確保在復(fù)雜環(huán)境下穩(wěn)定運行。測試方案以國際標(biāo)準 ISO 16750 和 GB/T 20234 為基準，分為環(huán)境可靠性、電性能可靠性和機械可靠性三大模塊。 環(huán)境可靠性測試中，高低溫循環(huán)測試模擬車輛停放與行駛的溫度變化，將 OB......
2025-08-26
快充樁(功率60kW)與慢充樁(功率6.6kW)的協(xié)同運行涉及電網(wǎng)負荷均衡與充電調(diào)度效率，檢測需構(gòu)建包含負荷模擬器、能量管理系統(tǒng)(EMS)的測試平臺。 核心檢測指標(biāo)包括協(xié)同響應(yīng)時間與負荷波動幅度。當(dāng)電網(wǎng)峰谷時段切換時(如 18:00 峰時)，慢充樁需在 30 秒內(nèi)響應(yīng) EMS 的降功率指令，快充樁則需保持 9......
2025-08-25
偏遠地區(qū)因基站覆蓋稀疏、地形復(fù)雜（如山區(qū)、戈壁），充電樁的信號強度直接影響遠程監(jiān)控與支付功能，檢測需結(jié)合場強測試與通信穩(wěn)定性評估。信號強度檢測采用專業(yè)頻譜儀（測量范圍 800-2600MHz）與定向天線，在充電樁安裝點周圍 50 米范圍內(nèi)選取 8 個測試方位，記錄 RSRP（參考信號接收功率）與 SINR（信號與干擾加......
2025-08-22
充電樁作為電網(wǎng)與電動汽車的關(guān)鍵接口，其諧波電流發(fā)射會對公共電網(wǎng)的電能質(zhì)量造成影響，因此檢測需嚴格遵循 GB/T 18487.1-2015 與 IEC 61000-3-12 標(biāo)準。檢測系統(tǒng)通常由諧波分析儀（采樣率不低于 10kHz）、可調(diào)負載柜（模擬 0-100% 充電功率）及隔離變壓器組成，以排除電網(wǎng)背景諧波的干擾......
2025-08-20