在新能源汽車的大力推廣之下，越來越多的人喜歡購買電動車，也勾起一些人的建充電站欲望，但是很多人不清楚電動車充電站整體的規(guī)劃建設(shè)需要注意哪些問題?
1、充電站設(shè)計要考慮的因素
電動汽車的動力來源于動力蓄電池。由于車載空間和重量所限，蓄電池的容量只能滿足一定里程的要求，充電系統(tǒng)也就成為電動汽車進行電能補給的不可或缺的子系統(tǒng)。因此，在目前動力蓄電池提供的續(xù)航里程有限的情況下，充電站的建設(shè)將直接影響電動汽車行業(yè)的發(fā)展。充電站建設(shè)應(yīng)考慮功能性、技術(shù)要求、經(jīng)濟效益和社會效益等多方面因素。
(1)兼顧經(jīng)濟效益及社會效益。充電站作為一個商業(yè)運營單位，在進行建設(shè)論證期間，建設(shè)成本、運行成本必須予以充分考慮。
在電網(wǎng)規(guī)劃時考慮電動汽車供充電要求，變配電站就近建設(shè)，同時考慮電網(wǎng)負荷平衡，在晝夜峰谷較大區(qū)域，提高負荷利用率。
在進行整個區(qū)域的充電站規(guī)劃時，不能只是計算建設(shè)單個充電站建設(shè)成本、運營成本及經(jīng)濟效益，還要綜合考慮社會效益。
要推廣普及電動汽車，就必須有配套完善的充電體系，保證電動汽車使用無后顧之憂，以增強公眾對使用電動汽車的興趣和信心。實現(xiàn)充電站經(jīng)濟效益的雙贏是電動汽車產(chǎn)業(yè)化和推廣普及的關(guān)鍵。
(2)滿足相關(guān)規(guī)范。充電站的主要功能是有效地完成電動汽車動力蓄電池的電能補給，為了順利實現(xiàn)提供能量補給的功能，充電站的配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、動力蓄電池調(diào)度系統(tǒng)和充電站監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、設(shè)備性能和接口應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范。
(3)考慮通用性和擴展性。目前，電動汽車的動力蓄電池為多種類型并存，如磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池等，即使同一類型的蓄電池，充電曲線及使用性能也不同。因此，充電站設(shè)計要保證功能完善、通用性及可擴展性。
(4)考慮充電智能化。如果充電站的使用規(guī)程繁瑣，將限制電動汽車的推廣使用。因此，充電站的充電設(shè)備應(yīng)操作簡單、安全，降低對車輛駕駛?cè)藛T的要求，保證不具備相關(guān)的專業(yè)知識的車輛駕駛?cè)藛T安全使用。
(5)滿足安全要求。設(shè)備和人身的安全是充電站設(shè)計必須充分保證的，安全性的范圍不僅包括站內(nèi)設(shè)備，如變配電設(shè)備和充電設(shè)備，而且還包括被充電設(shè)備，如電動汽車、動力電池，特別是包括充電工作人員、汽車駕駛員。
(6)滿足環(huán)保要求。充電站的運營必將對周圍環(huán)境帶來一定的影響，如電磁干擾、噪聲、安全危害等。進行充電站設(shè)計時，須盡量減小充電站給周圍環(huán)境帶來的負面影響，保證滿足本區(qū)域的環(huán)保要求。此外，在有電子測量儀器等敏感設(shè)備的地方，充電站是否會影響這些設(shè)備的正常運行也是需要考慮的。
2、充電站變配電設(shè)備典型配置
1)常規(guī)充電
(1)常規(guī)充電站的規(guī)模。根據(jù)目前電動汽車常規(guī)充電的數(shù)據(jù)資料，一般以20-40輛電動汽車來配置一個充電站。這種配置是考慮充分利用晚間谷電進行充電，缺點是充電設(shè)備利用率低。若在高峰時也考慮充電，則可以60-80輛電動汽車來配置一個充電站，缺點是充電成本上升，增加高峰負荷。
(2)充電站變配電設(shè)備的典型配置(前提是充電柜具有諧波等處理功能)
方案一：建設(shè)的變配電站設(shè)計2路10KV電纜進線，2臺500KVA變壓器，24路380V出線。其中，二路為快速充電專用出線，二路為機械充電或備用出線，其余為常規(guī)充電出線。
方案二：設(shè)計2路10KV電纜進線，設(shè)置2臺500KVA用戶箱變，每臺箱變配4路380V的出線，每路出線設(shè)置一臺4回路電纜分支箱向變電柜供電。
2)快速充電
(1)快速充電站的規(guī)模。根據(jù)目前電動汽車快速充電的數(shù)據(jù)資料，一般以同時向8輛或10輛電動汽車充電來配置一個充電站。
(2)充電站變配電設(shè)備的典型配置。
方案一：建造的變配電站設(shè)計2路10KV電纜進線，2臺500XVA變壓器，10路380V出線，8路或10路直供充電站，兩路備用。
方案二：設(shè)計2路10KV電纜線，設(shè)置2臺500KVA用戶箱變，每臺箱變配4路或5路380V出線，直供充電站。
3)機械充電
(1)機械充電站的規(guī)模。小型機械充電站可以結(jié)合常規(guī)充電站建設(shè)同時考慮，可以根據(jù)需要選擇更大容量的變壓器。一般以80-100組充電蓄電池同時充電配置一個大型機械充電站，主要適用于出租車行業(yè)或蓄電池租賃行業(yè)，一天不間斷可給400組蓄電池充滿電。
(2)大型機械充電站的變配電設(shè)備典型配置。變配電站設(shè)計2路10KV電纜進線，2臺1600KVA變壓器，10路380V出線。
4)便攜式充電
(1)別墅。具備三相四線計量表計，獨立的停車庫，可以利用已有的住宅供電設(shè)施，從住宅配電箱專門鋪設(shè)一路16m㎡的線路至車庫的專用插座，來提供便攜式充電電源。
(2)一般住宅。具有固定的集中停車庫，一般要求為地下停車庫可以利用小區(qū)原有的供電配套設(shè)施進行改造，必須根據(jù)小區(qū)已有的負荷容量來考慮，包括谷電的負荷。具體方案根據(jù)小區(qū)的供電設(shè)施及小區(qū)的建筑環(huán)境等具體情況來確定。
3、充電站規(guī)劃建設(shè)總則
(1)充電站設(shè)計應(yīng)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)標準和節(jié)能環(huán)保政策，做到技術(shù)先進、安全可靠、經(jīng)濟合理、使用便利。
(2)充電站設(shè)計應(yīng)立足電動汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀，同時兼顧未來發(fā)展，做到遠近結(jié)合、適度超前，并留有發(fā)展余地。
(3)充電站設(shè)計應(yīng)積極采用節(jié)能、環(huán)保、免維護或少維護的新技術(shù)、新設(shè)備和新材料，嚴禁采用國家技術(shù)監(jiān)督檢驗部門明令禁止的淘汰設(shè)備和材料。
(4)充電站設(shè)計應(yīng)根據(jù)工程特點、負荷等級、設(shè)備容量、站址環(huán)境和節(jié)能環(huán)保等因素，合理確定設(shè)計方案。
(5)編制電動汽車充電站規(guī)劃時，應(yīng)開展對充電站電能充儲一體化的可行性研究。
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