政府政策引導，媒體廣泛傳播，車企攜手物業(yè)
北京物業(yè)管理行業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長宋寶程曾表示：“電動汽車充電是踐行綠色出行面臨的首要問題，物業(yè)服務企業(yè)直接面對居民訴求，是解決業(yè)主充電問題的重要參與者和推動者”。
一位熟悉物業(yè)工作流程的朋友告訴我，無論物業(yè)態(tài)度如何，只要有一絲希望，就要“死磕”物業(yè)。就算送煙送酒，也得把物業(yè)搞定。
事實上，能搞定物業(yè)的，從來都不是煙酒。北汽新能源為幫用戶安裝私樁，在物業(yè)方面所做的一些努力?！?014年，我們策劃拿出了30臺新能源汽車免費給大型物業(yè)公司使用，對他們進行科普，為的是讓物業(yè)對新能源產業(yè)有所了解，之后就和他們都保持著友好往來?！?/p>
“直到去年，我們跟城管委、住建委和物業(yè)指導中心聯(lián)合策劃請物業(yè)走進新能源汽車企業(yè)，零距離了解電動汽車和充電樁，這樣跟物業(yè)溝通就更加緊密了，且得到了政府和物業(yè)行業(yè)協(xié)會的大力支持”。
2018年7月18日，由北汽新能源、北京物業(yè)管理協(xié)會攜手舉辦了“衛(wèi)藍社區(qū)，電樁先行——衛(wèi)藍社區(qū)產業(yè)聯(lián)盟成立暨首期培訓交流會”。會上，由北汽新能源牽頭發(fā)起的“衛(wèi)藍社區(qū)產業(yè)聯(lián)盟”正式成立。
“畢竟國家充電設施發(fā)展指南規(guī)劃是在2015年才提出，而北汽新能源早在2014年就有這方面的意識。就此而言，北汽是有遠見的，值得不少同行學習”。面對夸贊，“抱團取暖吧，合力都不見得能做好”。
最后，就如何促進私人充電樁又好又快建設的問題，分三個層面給出了相關建議，我結合其它幾位樁企負責人的相關看法，現(xiàn)整理如下：
一、政府方面
1.加大對物業(yè)公司配合力度的考核，建立(增加)投訴熱線;
(據(jù)了解，在北京多家新能源汽車零售店內，各大經銷商均在店中放置“物業(yè)拒安充電樁16區(qū)縣投訴電話一覽”信息表，包含北京市住房城鄉(xiāng)建設委投訴受理郵箱和各區(qū)、縣小區(qū)管理辦公室聯(lián)系表，上面不僅有各地小區(qū)管理辦公室的地址，還有著對接部門的聯(lián)系電話。)
2.對小區(qū)支持同意建設私人充電樁給予獎勵政策;
3.政策方面應該注意老小區(qū)鼓勵，新小區(qū)強制(2015年國務院辦公廳印發(fā)《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，其中明確提出，新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于10%);
4.協(xié)調電力公司盡快出臺相關物業(yè)小區(qū)電力增容措施細則。
二、電力公司
1、統(tǒng)一報裝資料，進一步簡化報裝手續(xù)，壓縮報裝周期;
2、對物業(yè)增容問題給出明確實施細則。
三、物業(yè)層面
1、需政府、媒體、企業(yè)共同引導轉變觀念，令其意識到發(fā)展新能源汽車是大勢所趨;
2、提高對業(yè)主的主動服務意識。
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