隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，配套車輛的充電樁也得到了完善。考慮到安全性、效率和成本等諸多因素，工程師使用電子負(fù)載代替汽車作為輸出負(fù)載來測(cè)試充電樁。
直接用小車做負(fù)載測(cè)試有很多弊端： 1、高電壓和安全性無法保證； 2、測(cè)試速度慢，充滿電后需要時(shí)間放電； 3、浪費(fèi)能源； 4、占用空間； 5、不能規(guī)范有效的管理。
反饋直流電子負(fù)載內(nèi)置BMS電池管理系統(tǒng)仿真功能，帶有BMS電池管理系統(tǒng)接口，可測(cè)試充電器與BMS電池管理系統(tǒng)的通訊控制功能，適用于各種交流充電樁和直流充電樁等產(chǎn)品維修檢測(cè)、出廠檢驗(yàn)檢測(cè)和產(chǎn)品老化。
CPL-R系列交直流電子負(fù)載內(nèi)置新型合金電阻絲材料，采用耗能方式工作，采用強(qiáng)制風(fēng)冷方式散熱，風(fēng)扇采用小型軸流風(fēng)機(jī)，具有風(fēng)量大、散熱好、噪音小等特點(diǎn)，內(nèi)置BMS電池管理系統(tǒng)模擬功能，帶有BMS電池管理系統(tǒng)接口，可以測(cè)試充電器和BMS電池管理系統(tǒng)的通訊控制功能，應(yīng)用于各種交流充電樁和直流充電樁的日常生產(chǎn)和其他產(chǎn)品維修檢測(cè)、出廠檢驗(yàn)檢測(cè)和產(chǎn)品老化。
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