DCDC 雙向轉(zhuǎn)換器能夠?qū)崿F(xiàn)電能在不同電壓等級間的雙向傳輸，在新能源汽車中，它可用于電池與車載電器、電池與電網(wǎng)之間的能量轉(zhuǎn)換，對其進(jìn)行全面測試是保證系統(tǒng)高效運(yùn)行的關(guān)鍵。 測試項(xiàng)目主要包括性能
2025-11
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電池包通訊協(xié)議是電池管理系統(tǒng)(BMS)與整車控制系統(tǒng)、充電樁等設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的 “語言”，其準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性直接影響車輛運(yùn)行安全和充電效率，因此通訊協(xié)議檢測至關(guān)重要?！ z測工作從協(xié)議一致性測
2025-11
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隨著無線充電技術(shù)的發(fā)展，OBC 無線充電功能逐漸應(yīng)用于電動汽車領(lǐng)域，為用戶帶來更便捷的充電體驗(yàn)。OBC 無線充電功能測試涵蓋從充電功率傳輸、充電效率評估到安全性能檢測等多個維度，旨在確保無線充
2025-10
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DCDC 轉(zhuǎn)換器的核心功能是實(shí)現(xiàn)直流電壓的變換，但在轉(zhuǎn)換過程中不可避免會產(chǎn)生能量損耗，DCDC 轉(zhuǎn)換損耗測試就是對其能量轉(zhuǎn)換效率的量化評估。轉(zhuǎn)換損耗不僅影響設(shè)備的運(yùn)行效率，還會導(dǎo)致發(fā)熱，增加散
2025-10
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OBC(車載充電機(jī))在電動汽車日常使用中，除了充電過程外，大部分時(shí)間處于待機(jī)狀態(tài)。OBC 待機(jī)功耗測試聚焦于評估其在待機(jī)模式下的電能消耗水平，這不僅關(guān)系到車輛的能源利用效率，還影響著用戶的使用
2025-10
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DCDC 轉(zhuǎn)換器作為電動汽車和儲能系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)電壓轉(zhuǎn)換的核心部件，其欠壓保護(hù)功能是保障設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵防線。當(dāng)電池包輸出電壓因電量耗盡、線路故障等原因低于正常工作范圍時(shí)，若 DCDC 轉(zhuǎn)換
2025-10
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OBC(On - Board Charger，車載充電機(jī))是電動汽車實(shí)現(xiàn)交流充電的核心設(shè)備，它將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為適合電池充電的直流電。在充電過程中，由于電網(wǎng)電壓波動、負(fù)載突變、設(shè)備故障等原因
2025-10
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DCDC(直流 - 直流)轉(zhuǎn)換器是電動汽車、新能源汽車等設(shè)備中的關(guān)鍵部件，它負(fù)責(zé)將電池的高壓直流電轉(zhuǎn)換為適合車載電子設(shè)備使用的低壓直流電。由于 DCDC 轉(zhuǎn)換器在工作過程中會產(chǎn)生高頻電磁干擾，
2025-10
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