電池包放電倍率檢測用于評估其在不同負(fù)載下的輸出能力，是衡量車輛動力性能的核心指標(biāo)，遵循 GB/T
31484-2015《電動汽車用動力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗方法》。額定放電倍率測試(1C 放電)在 25℃環(huán)境下進(jìn)行，從 SOC 100% 放電至 2.5V
單體截止電壓，要求放電容量不低于額定容量的 95%，且放電過程中電池包最高溫度≤45℃，溫差≤5℃。
高倍率放電測試模擬車輛急加速場景，分別進(jìn)行 3C、5C 放電(持續(xù) 10 秒)，測量放電電壓平臺(3C 放電時單體電壓≥3.2V)和內(nèi)阻變化(5C
放電后內(nèi)阻增長≤10%)。對于四驅(qū)新能源汽車，需進(jìn)行脈沖放電測試(10C 脈沖，持續(xù) 1 秒，間隔 10 秒，循環(huán) 50
次)，驗證電池包在瞬時大電流輸出下的穩(wěn)定性，要求每次脈沖后單體電壓恢復(fù)至 3.5V 以上。
低溫放電性能測試在 - 20℃環(huán)境下靜置 24 小時后，以 0.5C 放電，要求放電容量≥額定容量的
60%，且放電結(jié)束后電池包無鼓包、漏液現(xiàn)象。檢測還包括放電深度測試，在 SOC 10% 時進(jìn)行 1C 放電，驗證電池包在低電量狀態(tài)下的輸出能力(持續(xù)放電 30
分鐘無斷電保護(hù))。通過全面的放電倍率檢測，可確保電池包滿足車輛在各種工況下的動力需求。
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