新能源汽車充電樁是新能源汽車應(yīng)用中的關(guān)鍵組成部分，諸如電源模塊等主要部件一直存在散熱問(wèn)題需要解決。在新能源汽車充電樁材料的應(yīng)用領(lǐng)域中，可以采用導(dǎo)熱隔熱片等新材料來(lái)實(shí)現(xiàn)充電樁框架的電源模塊和其他組件的絕緣和散熱效果。
隨著新能源汽車的發(fā)展繼續(xù)加速，開(kāi)發(fā)用于新能源汽車的充電樁的功能適用性已成為當(dāng)務(wù)之急。作為填充樁框架的重要導(dǎo)熱材料，導(dǎo)熱絕緣片具有良好的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)前景。
當(dāng)前在新能源汽車中使用的半導(dǎo)體晶體管和絕緣柵雙極晶體管等產(chǎn)品在功率模塊上具有良好的應(yīng)用效果。新能源汽車充電器主要由交流/直流，轉(zhuǎn)換器和直流/直流轉(zhuǎn)換器組成，構(gòu)成PFC轉(zhuǎn)換器，可以大大提高工作效率，并輸出濾波電感和電容器的紋波電壓和紋波電流，輸出濾波電感和電容器該體積減小了電流紋波，提高了電容器工作的可靠性，并減小了整個(gè)轉(zhuǎn)換器的體積。與常規(guī)裝置相比，導(dǎo)熱絕緣片的性能在較高的工作溫度和較高的工作電壓下可以具有較高的電子飽和漂移率，并且可以應(yīng)用于具有較高擊穿電壓的部件。
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