汽油車(chē)需要加油，但是從來(lái)沒(méi)有人會(huì)去抱怨加油難，而只會(huì)抱怨油價(jià)貴。與之相對(duì)的，電動(dòng)汽車(chē)需要充電，沒(méi)有人去抱怨電費(fèi)貴，只會(huì)抱怨充電難、充電慢。就目前來(lái)說(shuō)，充電慢的問(wèn)題無(wú)法解決，即便是快充也需要遠(yuǎn)超過(guò)加滿(mǎn)一缸油的時(shí)間。但是充電難的問(wèn)題，為什么還會(huì)存在?汽車(chē)充電樁廠(chǎng)家在此提出問(wèn)題以及解決方案。
汽油車(chē)需要加油，但是從來(lái)沒(méi)有人會(huì)去抱怨加油難，而只會(huì)抱怨油價(jià)貴。與之相對(duì)的，電動(dòng)汽車(chē)需要充電，沒(méi)有人去抱怨電費(fèi)貴，只會(huì)抱怨充電難、充電慢。就目前來(lái)說(shuō)，充電慢的問(wèn)題無(wú)法解決，即便是快充也需要遠(yuǎn)超過(guò)加滿(mǎn)一缸油的時(shí)間。但是充電難的問(wèn)題，為什么還會(huì)存在?汽車(chē)充電樁廠(chǎng)家在此提出問(wèn)題以及解決方案。
對(duì)于很多人而言，充電是電動(dòng)汽車(chē)的痛點(diǎn)之一。但卻很少人會(huì)去思考，充電的痛點(diǎn)是什么? 舉一個(gè)特殊的例子。目前有充電樁的建設(shè)由于成本原因，會(huì)與部分停車(chē)場(chǎng)合作，這里面涉及到的是兩個(gè)合作方。在合作建設(shè)充電樁之后，該充電樁會(huì)登記在地圖上，然后由充電樁的運(yùn)營(yíng)方和某APP合作。這里面，APP運(yùn)營(yíng)者和運(yùn)營(yíng)方之間就出現(xiàn)了漏洞，因?yàn)閮烧咚匚粗\面，一旦有什么情況出現(xiàn)，不管是車(chē)位問(wèn)題、故障問(wèn)題還是其他情況，如果樁用不了，抑或錯(cuò)扣費(fèi)、多扣費(fèi)、賬戶(hù)無(wú)法解鎖等問(wèn)題，消費(fèi)者很難溝通，投訴無(wú)門(mén)，不知該聯(lián)系誰(shuí)。 如何解決充電痛點(diǎn)? 無(wú)規(guī)矩不成方圓。一個(gè)市場(chǎng)要想健康的發(fā)展和運(yùn)作，就必須有規(guī)范的市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。
在這一點(diǎn)上，國(guó)家政策一直在發(fā)揮作用，從統(tǒng)一充電接口到鼓勵(lì)充電樁，都是在推動(dòng)充電樁市場(chǎng)的良好發(fā)展。 然而，市場(chǎng)準(zhǔn)則的制定從來(lái)都不是靠國(guó)家調(diào)控或者消費(fèi)者本身，而應(yīng)該是廠(chǎng)商根據(jù)國(guó)家政策和消費(fèi)者反饋去制定。這就要求廠(chǎng)商在建設(shè)充電樁的同時(shí)，重視充電樁以及相關(guān)配套的運(yùn)營(yíng)。
同時(shí)，更需要不同廠(chǎng)商、第三方之間的合作與默契。 換而言之，充電樁市場(chǎng)的健康發(fā)展，離不開(kāi)政策、用戶(hù)和廠(chǎng)商三者的通力合作。這類(lèi)問(wèn)題和上述提到的三個(gè)痛點(diǎn)，其實(shí)都是廠(chǎng)商急需解決的問(wèn)題。
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